Under de senaste två åren har fraktkostnaderna legat på en hög nivå, speciellt under andra halvan av förra året har de maritima priserna kontinuerligt presenterat trenden i lineupen. Speciellt några av de mer populära linjerna, såsom Europarutter, USA etc. Men eftersom spänningen på den senaste fraktmarknaden har förbättrats har fraktkostnaderna börjat minska de senaste dagarna, speciellt i mars, även vissa populära rutter har börjat sjunka.
Så vad är anledningen till att fraktavgiften stiger? Varför föll du tillbaka?
Epidemin är huvudfaktorn, den internationella situationen och naturliga faktorer är också viktiga faktorer. Vi vet alla att epidemin är en vattendelare i havets prisvändning. Före epidemin har fraktpriset legat i ett intervall som de allra flesta avsändare från utrikeshandeln kan acceptera, eftersom priset har blivit den föredragna godstransporten för utrikeshandeln. Men efter epidemin har tillväxttakten för fraktpriserna överträffat branschens fantasi, och priset kan till och med jämföras med flygpriser, vilket leder till många vinstpoäng, för att göra storskaliga utrikeshandelsföretag utan vinstkarta. Det finns för många begränsade företag under epidemin, vilket resulterar i stigande sjöfart. Epidemins hamn är mycket dålig, hamnen är överbelastad, fartyget är försenat, kabinen är svår att hitta ... Under epidemins förebyggande och kontroll står de flesta hamnar i världen inför trängsel, särskilt i vissa importländer, och populära hamnar är mer överbelastade. Rädsla domän. Med tanke på händelsen av epidemin i Kaliforniens USA, har effekterna av epidemin inte släppts. Konsekvenserna av hamnöverbelastningskrisen inkluderar förseningar i fartyget, och frakten har ökat. Ett stort antal containerfartyg kan inte lastas enligt den ursprungliga planen efter att ha anlänt i hamnen och det tar längre tid att vänta på kaj. Förutom att förvärra hamnstockningen kommer det också att orsaka en kraftig nedgång på marknaden, utbud och efterfrågan är obalanserade. Fraktkostnaden har stigit. Det är inte bara epidemin, den internationella situationen, naturliga faktorer, och en plötslig tid, dyrare, mer än bara utgående, inte bara. Men i samband med epidemin har effekterna av dessa faktorer förstärkts. På senare tid är det ryska kriget också en viktig faktor som förvärrar prishöjningen för frakt. Efter den ryska konflikten har marknadens råoljepriser stigit, och rederierna har börjat höja bränsletilläggen och ökade fraktkostnader. En del kall luft, tyfon, vind och kraftiga vindar har orsakat fartyg som skickar från Hong Kong, vilket också kommer att öka indrivningen av Hong Kong-avgifter.
Efter vårfesthelgen börjar fraktpriset sjunka. Inför vårfesthelgen under andra halvan av förra året har fraktpriserna varit på trend stigande. Men med semesterns ankomst har de flesta fabriker i Sydostasien stoppat arbetskraften och efterfrågan på frakt har minskat. Det har mildrat trängseln i vissa hamnar i västerländska hamnar, och på grund av den minskade efterfrågan började utbudsbehoven balansera, sjöfarten börjar naturligtvis falla tillbaka. Förutom rederiets investeringar, trender marknaden gradvis.
